Instrument Rating IR(A)

Praxisausbildung Instrumentenflug/Multi Engine

DA42 Twin Star und D-SIM-42 NG

55 Stunden Instrumentenflugtraining sind bis zur Prüfungsreife notwendig und vorgeschrieben. Davon werden 40 Stunden im Simulator und 15 Stunden auf dem Flugzeug absolviert. Das Simulatortraining ist die effizienteste Art der Ausbildung. Die Sessions können gut geplant werden, der Kostenfaktor spielt ebenfalls eine nicht unbedeutende Rolle. Die Ausbildung besteht aus den Modulen “Basic Instrument Flight Module” (10 Stunden) und “Procedural Instrument Flight Module” (45 Stunden)

Der Lernerfolg kann nur mit einem gut strukturierten Syllabus erreicht werden. Das Operations Manual sieht eine Ausbildung in zwölf Stufen (Stages) vor. Grosse Erfahrung in der Ausbildung stellt bei Horizon sicher, dass der Student lückenlos auf das anspruchsvolle Fliegen nach Instrumenten vorbereitet wird.

Nach Abschluss des Simulatortrainings wird das Multiengine- und Instrumentenflugtraining auf der zweimotorigen DA42 Twin Star vertieft. Es schliesst mit dem offiziellen Prüfungsflug ab. Die praktische Berufspiloten- und Instrumentenflugausbildung, sowie der Abschluss der ATPL-Theorie (Classroom oder Distance Learning) führen zur “frozen ATPL”-Lizenz, welche die Voraussetzung für die Bewerbungen bei Luftfahrtunternehmen ist.

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Instrument Rating IR(A) MEP DA42

Praxisausbildung Instrumentenflug/Single Engine

Cirrus SR22 GTS Turbo G3 und Simulator FNPT II

In unserem Package werden Sie in 40 Stunden im Simulator FNPT II und 15 Stunden auf dem wohl modernsten einmotorigen Flugzeug SR22 effizient und kostengünstig ausgebildet.

Kompetente Fluglehrer  bringen Sie mit einem bewährten Ausbildungsprogramm zu Ihrem Ziel: Sie beherrschen die Herausforderung Instrumentenflug auch einmotorig professionell und auf dem höchstmöglichen Standard.

IR(A) SE, SR22 GTS Turbo G3

 

 

 

 

 


DA42 Ausbildung nach Mass (Einzelmodule)
Classic – der direkte Weg ins Airline-Cockpit
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Von der ICAO/FAA- zur EASA-Lizenz
IFR Refresher Training
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